Tarım ve Orman Bakanlığı , İran savaşı sonrası, gübre tedarikinde sorun yaşanmaması için yeni önlemleri devreye aldı. 10 yıl aradan sonra amonyum nitrat gübresinin kullanımına izin çıktı.
Kocaeli Çiftçisine Büyük Müjde! 2016’dan Beri Yasaklı Olan Gübre Geri Döndü!
Tarım ve Orman Bakanlığı, maliyet yükü altında ezilen üreticinin elini rahatlatacak kritik kararı açıkladı. Yıllardır kullanımı yasak olan amonyum nitrat gübresi, sıkı denetim şartıyla yeniden tarlalara iniyor!
KOCAELİ – Tarım sektöründe maliyetleri düşürecek ve üretimi canlandıracak hamle nihayet geldi! Kocaeli ve çevre illerdeki binlerce çiftçiyi yakından ilgilendiren amonyum nitrat kararı, 81 il valiliğine gönderilen genelgeyle resmiyet kazandı. 2016 yılından bu yana güvenlik gerekçesiyle yasaklı olan bu gübre, şimdi üretimde verimliliği artırmak için geri dönüyor.
Maliyetler Düşecek, Verim Artacak!
Alternatif pazarlardan uygun fiyata üre temini için gümrük vergisini sıfırlayan hükümet, son hamlesiyle yerli üretim kapasitesini tam gaz devreye alıyor. Özellikle kuru tarım yapan Kocaeli çiftçisi için “hayat öpücüğü” niteliğindeki amonyum nitrat; bitkinin azot ihtiyacını hem kısa hem de uzun vadede karşılayarak rekolteyi ciddi oranda yükseltecek.
Kaçak ve Kayıtsız Satışa Geçit Yok!
Peki, bu süreç nasıl işleyecek? Güvenlik önlemleri en üst perdeden devam ediyor:
GTS Takibi: Tüm süreç Gübre Takip Sistemi (GTS) üzerinden dijital olarak izlenecek. Stok kabulü yapılmadan çiftçiye satış yapılamayacak.
Sadece Kayıtlı Çiftçiye: Çiftçi Kayıt Sistemi (ÇKS) kaydı olmayan veya GTS hak edişi bulunmayan hiç kimse bu gübreye ulaşamayacak.
Sıkı Denetim ve Yaptırım: İl ve ilçe komisyonları sahada olacak. Kuralları delen dağıtıcılar soluğu Cumhuriyet Savcılıklarında alacak.
Son Tarih: 30 Mayıs!
Dağıtıcılar ve üreticiler için sevkiyat ve satış süreci 30 Mayıs tarihine kadar devam edecek. Kocaeli’deki bayilerin ve çiftçilerin bu süreci kaçırmaması kritik önem taşıyor.
Petrol Fiyatları Artarken Ülkemiz ve Şehrimiz için Demiryolu Taşımacılığı Daha Büyük İhtiyaç
Örneğin
Kocaeli ilinde 35 liman bulunmakta olup sadece 5 tanesinde demiryolu bağlantısı vardır. Kocaeli ili Organize Sanayi Bölgeleri, Serbest Bölge ve Küçük Sanayi Sitelerinin de demiryolu bağlantısı yoktur. Sanayicinin, Ürün ve hammadde nakliye maliyetleri bu sebep ile artmakta, rekabet gücü azalmaktadır. Karayolu Taşımacılığı olumsuz hava koşullarından daha fazla etkilenmektedir. Kış şartlarında özellikle Bolu bölgesinde karayolu akışı aksamaktadır. Karayolu ile taşımacılıkta olası kaza riski de daha fazladır.
Yolcu Taşımacılığında da halen demiryolu Taşımacılığı teşvik edilmek yerine, tren bilet fiyatları otobüs bilet fiyatlarından fazladır. Örneğin 10 km mesafeli Köseköy-İzmit arası tren bilet fiyatı 70 TL olup, otobüs ile 42,5 TL ücret ile bu mesafeyi gitmek mümkündür. Bölgesel tren olarak adlandırılan ve halen Adapazarı-Gebze arasında hizmet veren tren sefer sayısı günde sadece karşılıklı 10 sefer olup, 2011 yılında sefer sayısı 24 idi. 2011 yılına kadar Adapazarı-Haydarpaşa güzergahında hizmet veren bu tren istasyonları yıllarca hizmet dışı bırakılarak vatandaşın demiryolu kullanma alışkanlığı da yok edilmiştir. Halen Tavşancıl, Tütünçiftlik, Maşukiye tren istasyonları hizmet dışıdır. Ucuz güvenli ulaşım için öncelikle mevcut demiryolu daha etkin kullanılmalı bu konuda somut adımlar atılmalıdır.
Göksel Genç
Makina Mühendisi!
KARTEPE’DE DERE YATAĞI MOLOZLARLA KİRLETİLİYOR
Kartepe Fatih Sultan Mehmet Mahallesi Ballıca Sokak’ta bulunan dere yatağı çevresi, gelişigüzel dökülen moloz ve taşlar nedeniyle kötü bir görüntüye ve çevre kirliliğine neden olmaktadır.
Doğal su yataklarının bu şekilde kirletilmesi hem çevre sağlığına zarar vermekte hem de olası yağışlarda taşkın riskini artırmaktadır. Dere yatakları moloz döküm alanı değil, korunması gereken doğal alanlardır.
Kartepe Çevre Platformu olarak yetkililere çağrımızdır:
Dere yatağı çevresine dökülen moloz ve taşlar derhal temizlenmeli, alan düzenlenerek yeşil alan, yürüyüş yolu ve bisiklet yolu olarak halkın kullanımına kazandırılmalıdır.
Kartepe’nin doğası hepimizin ortak değeridir. Doğayı kirleten değil, koruyan bir anlayışla hareket edilmesini bekliyoruz.
Kartepe Çevre Platformu
Plaka değişim işlemleri sırasında yoğunluk ve kuyruk oluşması üzerine İçişleri Bakanı Çiftçi’nin talimatları doğrultusunda denetimler 1 Nisan 2026’ya kadar rehberlik ve bilgilendirme çalışması şeklinde gerçekleştirilecek.
Ayrıca, bu kapsamda akan Çiftçi’nin talimatıyla 27 Şubat’tan itibaren kesilen cezalar iptal edildi.
Yetkilendirilmiş kuruluş olan Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) tarafından basılan ve mühürlenerek vatandaşlara verilen plakalar, kanunda belirtilen standartlar dışında dahi olsa cezai işleme konu edilmeyecek.
Sadece vatandaşın yetkili kuruluş tarafından basılan ve mühürlenen plakayı aldıktan sonra plaka üzerinde ekleme veya değişiklik yapması durumunda 4 bin lira idari para cezası uygulanacak.
Yetkili kuruluş olan TŞOF dışında yetkisiz şekilde plaka basan yerlerden alınan gayriresmi, sahte plakaları araçlarında kullananlar için ise 140 bin lira idari para cezası uygulanmasına devam edilecek.
Yetkililer, bunun da kanunun açık amacı olan başta uyuşturucu, göçmen kaçakçılığı ve terör gibi suçlarla mücadele kapsamında kamu düzeninin sağlanması ve vatandaşın güvenliğinin temini açısından önemli bir gereklilik olduğunu belirtti.
News
